Органайзер

26.02.2019
Бизнес-завтрак BSI Group: лето 2019
Презентации/семинары

26.02.2019
Бизнес-завтрак с представителем отелей Nirvana Lagoon Luxury и Amara Dolce Vita Luxury
Презентации/семинары

Все мероприятия (47)

Новая команда в Ростуризме:
День в истории
24 февраля

1998 год:
Новосибирск посетили специалисты российских представительств авиакомпании ...
Также в этот день

STP-подробно

Китай: смена тренда

По итогам года просели направления, популярные у россиян
13.02.2019
Пекин - топовое направление в рассписании сибирских аэропортов

После нескольких лет поступательного роста пассажиропоток между городами Китая и крупнейшими авиационными хабами Сибири сбавил обороты. Причём негативный тренд наблюдается, как по абсолютным показателям, так и в отношении доли рынка международных перевозок на китайском направлении. Исключением не является и курортная Санья - основное направление выезда наших соотечественников в Поднебесную.

После того, как суммарные объёмы перевозки на китайском направлении по трём крупнейшим хабам Сибири продемонстрировали в 2016 и 2017 годах рост в 21,8% и 75% соответственно, итоги прошедшего года дали сокращение пассажиропотока в 3%. Негативную тенденцию определила статистика по аэропортам «Толмачёво» и «Емельяново», потерявшим соответственно 5,7% и 12,6% пассажиров на китайском направлении. И даже положительная динамика Иркутска (+5,2%) общий тренд скорректировать не смогла. В целом объёмы перевозки на китайском направлении по итогам работы крупнейших сибирских аэропортов превысили отметку в 573 тысячи пассажиров.

При этом на общем фоне роста международных перевозок по трём сибирским хабам потери китайского направления в структуре международных перевозок оказались более весомыми и составили от 1,6% в Иркутске до 6,3% в Новосибирске.

Основные потери в 2018 году понесло единственное направление выездного пляжного туризма в Поднебесную – Санья, недополучившая из трёх ключевых сибирских регионов сразу 48,7 тысяч туристов. При этом 35 тысяч потерял Новосибирск, 14,7 тысяч – Красноярск. Незначительная положительная динамика по Иркутску (плюс 515 человек) на ситуацию в целом не повлияла. Негативный тренд эксперты STI объясняют возросшими объёмами перевозки в Таиланд, оттянувшей туристов с курортов Хайнаня. В этом свете закономерными выглядит ротация Таиланда с Китаем и Бангкока с Пекином, произошедшая в 2018 году в топ-3 стран и аэропортов назначения в структуре международной перевозки аэропорта «Толмачёво».

Самым массовым направлением авиаперевозок в Китай по итогам 2018 года вновь оказался Пекин. Направление продемонстрировало рост перевозки в 7,4%, значительно прибавив в Новосибирске (9,2 тысячи кресел) и Иркутске (3,5 тысячи) и став в этих городах самым востребованным китайским маршрутом. В Красноярске Пекин практически сохранил объёмы 2017 года (минус 98 кресел) и вместе с тем вторую позицию на китайском направлении, почти втрое уступая Санье. В целом же доля Пекина в структуре международных перевозок во всех ключевых сибирских аэропортах незначительно (в пределах одного процента) сократилась.

Высокие темпы прироста (70%) по итогам 2018 года продемонстрировал Гонконг. Успешный результат сложился из увеличения показателей регулярных рейсов авиакомпании S7 из Новосибирска (в 2,6 раза) и Иркутска (на 11,4%).

Вместе с тем эксперты STI отмечают снижение активности на ещё одном китайском направлении, популярном у российских туристов, – Урумчи. Ещё по итогам 2016 года рейс в столицу СУАР входил в топ-5 самых востребованных зарубежных направлений в «Толмачёво», обслуживая 6,4% пассажиров, путешествующих на международных линиях. По итогам 2018 года Урумчи выпал уже из топ-10, потеряв до 20% пассажиров.

Расписание иркутского аэропорта является самым вариативным на китайском направлении. Рейсы из крупнейшего города Восточной Сибири в 2018 году выполнялись в 14 городов сопредельного государства. Часть из них ориентирована на перевозку китайских туристов, планирующих посетить Байкал. С семью китайскими городами было связано «Толмачёво», с четырьмя – «Емельяново».

Копирование либо частичное использование данного материала разрешается ТОЛЬКО при условии индексируемой гиперссылки на www.sibtourport.ru

Материал просмотрели 3382 посетителей

Комментарии читателей (4)

N Ср, 2019-02-13 14:59

анализирую рынок "китайских" продаж за 11 лет работы в туризме:

1)Поток в Пекин относительно стабилен.

2) Урумчи практически сошли на нет, а в 2008-2009 году обгоняли по продажам Пекин из-за более бюджетной перевозки.

3) Санья- значительный прирост за счёт увеличения частоты чартеров.

nva Ср, 2019-02-13 21:32

nva аватар

Уточните, пожалуйста, о каком регионе идёт речь?

N Чт, 2019-02-14 13:52

мы - омичи, летаем в Китай из Новосибирска

nva Чт, 2019-02-14 14:55

nva аватар

Тогда Ваш опыт подтверждает данные, приведённые в публикации. За исключением Саньи, где из-за сокращения объёмов перевозки в прошлом году зафиксировано падение пассажиропотока более чем на треть.

Оставить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

КАПЧА
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.